作者：Hélène DUVIGNEAU，亚当·普劳赖特
法国交通部长周三表示，所谓的“飞行出租车”——能够运送多人的大型未来无人机——将被授权在巴黎奥运会期间进行实验性使用。
“我们将在奥运会期间尝试这一世界首创。这是一项可能有用的技术进步，”帕特里斯·维格里特告诉《巴黎人报》。
但他也破灭了体育迷希望在七月和八月飞越光之城到达目的地的希望，称授权条款将受到限制，不包括公众使用。
“我不喜欢‘飞行出租车’这个名字，”他在解释这种类似于小型直升机的 18 旋翼飞行器可能发挥的作用之前补充道。
他说，它们“可能会成为未来的救护车，所以让我们务实一些。让我们分析影响并进行成本效益分析。
“奥运会期间将会进行一些试飞。如果我们发现它们没有效果并且噪音太大，那么我们就会得出结论，”维格里特补充道。
“飞行出租车”曾经是科幻电影的主要内容，但现在在理论上已经成为现实。
制造商在世界各地遇到了监管和安全障碍，阻碍了其推广。
“漂绿”？
德国制造商 Volocopter 多年来一直在巴黎地区对其两座 VoloCity 进行试飞，并努力游说欧洲当局在奥运会期间及时授权。
该公司已与法国机场运营商 ADP、首都地铁和公交运营商 RATP 以及巴黎地区政府合作。
首都周围建立了四个起降区，包括戴高乐机场和较小的布尔歇机场，此外还在巴黎西部塞纳河上新建了一个浮动平台。
除了监管障碍之外，它还没有让法国当局相信其作为电池驱动的低碳运输解决方案的环境资格或效用。
巴黎地方议员一致投票反对这一概念。
法国绿党的巴黎副市长丹·勒特告诉法新社：“这是最纯粹的‘绿色清洗’，是一种为超级富豪匆忙打造的交通方式，因为只有一个座位可供乘客。”
一份要求禁令的请愿书已获得约 15,000 个签名，一个名为“飞行出租车，不，谢谢”的团体呼吁在 6 月 21 日举行示威。
Volocopter 表示已投资约 6 亿欧元（6.5 亿美元），今年早些时候该集团曾一度濒临破产。
该公司上个月表示，其目标是“在秋季”获得欧盟航空安全局（EASA）的认证。
VoloCity 的最大空速为每小时 110 公里（68 英里），可容纳一名飞行员和一名乘客。
巴黎奥运会将于7月26日至8月11日举行，残奥会则于8月28日至9月8日举行。
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