作者：约翰·比尔斯
周二，波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)可能会面临严峻的问题，参议院小组将就安全问题、制造失误以及涉嫌恐吓举报人的行为对这位高管进行质询。
这次听证会是对“波音破碎的安全文化”的审查，此前参议院常设调查小组委员会于 4 月份举行了一次会议，其中一名波音工程师作证说，他因提出有关最畅销的 787 梦想飞机和 777 的安全问题而受到惩罚。
“五年前，波音公司承诺彻底改革其安全实践和文化。这一承诺被证明是空的，美国人民应该得到一个解释，”民主党参议员理查德·布卢门撒尔本月早些时候表示。
“多年来将利润置于安全之上，将股价置于质量之上，将生产速度置于责任之上，已经使波音公司到了这个清算的时刻，其空洞的承诺已经站不住脚了。”
围绕 787 和 777 的举报人指控只是波音公司周二可能面临的众多问题之一。
1月份，一架737 MAX飞机的机身面板在飞行途中发生爆炸，导致必须紧急着陆并导致部分MAX飞机短暂停飞，该公司还在美国联邦航空管理局的严格监督下实施安全升级。
与此同时，美国司法部于 5 月得出结论，波音公司可能因 2018 年和 2019 年在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两起致命 737 MAX 坠机事件违反刑事和解协议而受到起诉。
下个月将做出是否起诉的决定。
卡尔霍恩此前已就阿拉斯加航空事件道歉，并宣布暂停生产和采取其他措施来提高安全和质量保证。
在波音公司在听证会前发布的卡尔霍恩开场陈词中，首席执行官重申了这些观点，强调公司有严格的政策，禁止对报告问题的员工进行报复。
“我们的文化远非完美，但我们正在采取行动并取得进展，”卡尔霍恩说。 “我们了解其严重性，我们致力于以透明度和问责制向前推进，同时提高员工敬业度。”
举报人声称存在安全问题
在 4 月 17 日的听证会上，目击者描绘了一幅令人不安的景象：这家公司在追求更快的生产和更大的利润的同时，对安全问题置之不理，并排挤批评者。
著名证人是工程师萨姆·萨勒普尔(Sam Salehpour)，他公开指控称，由于制造工艺存在缺陷，梦想客机可能会过早疲劳，并因飞机装配间隙过大而导致潜在的灾难性事故。
波音公司表示，大量测试证明 787 是安全的。
萨利普尔还作证说，他受到公司高层的抵制，并在提出安全担忧后担心自己的个人福祉。
© 2024 法新社
