经过 麦吉尔大学
麦吉尔大学的一项新研究警告说，削减公共交通服务可能会导致“厄运螺旋”，导致系统崩溃。该论文发表于 交通研究记录：交通研究委员会杂志 .
研究人员描述了一个恶性循环：预算赤字导致的服务削减导致公交用户离开；乘客量的下降引发了额外的服务削减，从而导致使用量进一步下降。
麦吉尔城市规划学院教授、合著者艾哈迈德·埃尔-杰尼迪 (Ahmed El-Geneidy) 解释说：“与疫情爆发前相比，乘客现在对服务削减更加敏感。” “我们的研究结果强调，交通机构需要保持强大的服务水平，以防止进一步下降。”
蒙特利尔作为案例研究
研究人员分析了蒙特利尔交通协会 (STM) 2018 年至 2022 年间运营的 169 条公交线路的数据（不包括实施公共卫生限制的时期），以了解大流行前后最常见的交通方式的趋势。
《交通研究记录》上发表的调查结果显示，乘客量具有很高的弹性，这意味着服务的削减很快就会阻止通勤者。大流行后，这种弹性有所增加，使得交通机构减少服务的风险更大。
研究人员表示，这种变化可能是因为许多人在大流行期间投资了其他交通方式，如果服务变得更糟，他们就可以放弃交通。最频繁的航线对服务削减的敏感度最高。
名字里有什么？品牌推广提升客流量
当研究人员检查“最多 10 分钟”路线时，他们发现 STM 努力将特定路线标记为“频繁”增加客流量。
El-Geneidy 解释说：“对于交通机构来说，频繁营销特定路线是让乘客更容易理解其系统的好方法。” “它向人们发出了一个信号，即特定路线是可靠的，乘客不需要经常检查时间表才能使用它们。”
研究人员表示，他们希望他们的发现能够呼吁政策制定者采取行动：投资公共交通是长期弹性、公平和可持续性的必要条件。
更多信息： Paul Redelmeier 等人，如果你剪掉它，他们会骑吗？后疫情时代公共交通乘客弹性的纵向考察， 交通研究记录：交通研究委员会杂志 （2024）。数字号码：10.1177/03611981241240754
由...提供 麦吉尔大学
