作者：约翰·比尔斯
一位知情人士周四告诉法新社，波音公司已正式对司法部的决定提出异议，该决定认为这家客机巨头可以因两起致命的 737 MAX 坠机事故而违反刑事和解协议而被起诉。
据知情人士透露，这家陷入困境的航空巨头对司法部关于其遵守 2021 年推迟起诉协议的决定提出异议，并在 6 月 13 日之前提交了正式回应。
彭博新闻社周三晚间援引未透露姓名的消息人士的话报道了波音公司回应的各个方面。
波音公司在一封电子邮件中告诉法新社：“我们将拒绝就与司法部的任何具体沟通发表评论，但我们将继续与司法部进行透明的接触，就像我们在整个协议期限内所做的那样。”
司法部发言人拒绝发表评论。
该案涉及 2018 年和 2019 年两起 MAX 坠机事故的延期起诉协议，这两起事故共造成 346 人死亡，而波音公司因最近的制造和安全问题而面临更严格的审查。
自1月5日发生事件以来，这家航空巨头再次受到密切关注，阿拉斯加航空公司运营的一架737 MAX在飞行途中机身面板爆炸，被迫紧急降落。
该事件发生在为期三年的 DPA 即将结束之前。
“变革的推动者”
波音公司的痛苦在周四的参议院听证会上成为焦点，美国联邦航空管理局局长迈克·惠特克承诺加强对波音公司的监督，并聘请更多检查员，并承诺该机构“将继续让他们对生产和交付安全飞机负责”。
主持听证会的华盛顿州民主党参议员玛丽亚·坎特韦尔告诉惠特克，“我们指望你成为变革的推动者。”
尽管承认存在缺陷，但波音公司坚称，自 MAX 坠机以来，该公司已提高了安全性，并遵守了延期起诉协议的条款。
如果对波音公司的行为感到满意，司法部可能会撤销指控。
但在 5 月 14 日致美国法官里德·奥康纳 (Reed O“Connor) 的一封信中，该部门援引多项条款得出结论，认为波音公司“违反了协议规定的义务”。
2021 年 1 月的协议要求波音公司支付 25 亿美元，以和解针对 737 MAX 认证的欺诈指控。
美国司法部的信函列举了要求波音实施合规和道德计划、加强内部控制“以有效发现和阻止违反美国欺诈法”的措施，并禁止波音提供有关其合规的“故意虚假、不完整或误导性”信息。
2018年10月，狮航运营的一架MAX 8在印度尼西亚爪哇海坠毁，造成189人死亡。
不到六个月后，即 2019 年 3 月，埃塞俄比亚航空公司运营的另一架 MAX 8 在亚的斯亚贝巴东南部坠毁，机上 157 人丧生。
检察官于今年 5 月 31 日会见了在两起 MAX 事故中失去亲人的家属。
代表这些家庭的克利福德律师事务所在一份新闻稿中表示：“这些家庭一直强烈敦促司法部起诉波音公司，而不是支持通过谈判达成认罪协议。”
声明称，这些家属“要求完全透明，包括对波音公司及其对两起坠机事件负有责任的高管进行共谋刑事审判和其他可能的刑事指控”。
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